Вакуумный насос 2ДВН-500

В корпусе 10 вращаются два двух­лопастных ротора 3 и 11.Синхрониза­цию вращения роторов обеспечивают косозубые синхронизирующие шестерни 2 и 6. Шестерни изготовлены из цемен­туемой стали. Зубчатый венец закален и отшлифован. С помощью этих шестерен также выставляются профильные зазоры 8рр mln = 0,35 мм. Для облегчения сборки синхронизирующих шесте­рен передача момента с ротора 11 на шестерню 6 и с шестерни 2На ротор 3 осуществляется через пружины. При этом для сохранения положения шестерен относительно вала во время работы необходимо обеспечить достаточные силы трения между пружинами, валом и шестернями. Этого добиваются соответствую­щим затягиванием болтов. Сначала затягивают болт 5 на роторе, затем равномерно болты 3 на шестерне 1 и кольце 2, после чего опять проверяют затяжку болта 5 на роторе. Во время затяжки болтов 3 необходимо обеспечить прилегание пружинодной к другой, для чего их необходимо смещать при сборке вдоль оси к шестерне 1. Применение пружиныпозволяет обойтись без шпоночных пазов или шлицевых соединений между валом и синх­ронизирующими шестернями.

Роторы вращаются в роликоподшипниках качения 4, образующих плавающую опору, не препятствующую тепловому удлинению роторов, и в сдвоенных радиально-упорных шарикоподшипниках 14, образующих жесткую опору, способ­ную воспринимать двустороннюю осевую нагрузку. Минимальный торцовый зазор 8Т. И ( mln = 0,15 мм между роторами 3 и 11 и Торцовой крышкой 12 и минимальный зазор Б, равный 8Т. mln = 0,4 мм для насоса 2ДВН-500 между роторами 3 я 11 иторцовой крышкой 9. Выставляют во время сборки. Осевой зазор подшипников 14. Регулируют подбором и установкой колец 21 из стальной ленты. Смазывание подшипников и шестерен — жидкостное циркуля­ционное. Масло разбрызгивается дисками 1 и 20.Масляные по­лости в крышках 7 я 15 соединены наклонным трубопроводом АИ трубопроводом большого диаметра, присоединяемым к крышкам 7 и 15 через отверстия В и С. Масло заливают в масляные полости через отверстие D. Масло в наклонный трубопровод А забрасывается диском 1 и стекает в масляную полость в крышке 15. Из масляной полости в крышке 15 масло возвращается в масля­ную полость в крышке 7 по трубопроводу большого диаметра.

Во время этой циркуляции масло охлаждается. Для предотвращения попадания смазочного материала в полость сжатия используют втулки 8, 13, 22 и 23 с резьбой.

Уплотнение вала ведущего ротора 11 осуществляется двумя резиновыми манжетами 18 и 19, пространство между которыми заполняется маслом через отверстие Е и маслоуказатель, ввинчи­ваемый в данное отверстие в рабочем состоянии. Во вращение вал ведущего ротора И приводится от фланцевого электродвига­теля через втулочно-пальцевую муфту 17. Крепится двигатель на фонаре.

Охлаждение насоса 2ДВН-500 — воздушное.